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大國重器，第一重地之鍛壓裝備印記
作者：admin
發(fā)布時間：24-09-06
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中國一重是國內(nèi)最大的鍛壓裝備制造企業(yè)之一，從90年代中期開始，中國一重通過合作、自主創(chuàng)新，開發(fā)了多連桿機械壓力機，制造了國內(nèi)首臺12500噸自由鍛造水壓機等各類鍛壓設(shè)備，形成研產(chǎn)供銷服一體模式，制造能力居于世界先進水平。
1958年8月，中央正式批準研制兩臺1.2萬噸級水壓機，其中一臺安裝在第一重型機器廠，以沈陽重型機器廠和第一重型機器廠為主設(shè)計制造，由二機部副部長劉鼎負責(zé)組織實施。1963年，中國一重的12500噸鍛造水壓機建成并投入使用，是當(dāng)時我國自主研制的噸位最大的自由鍛造水壓機。該水壓機的研制成功，解決了國內(nèi)當(dāng)時生產(chǎn)的急需，為國家大型裝備的生產(chǎn)提供了重要條件，為國家建設(shè)作出了突出貢獻，也為我國大型鍛造設(shè)備的技術(shù)進步提供了寶貴的經(jīng)驗。
1974年，中國一重研制安裝在西南鋁加工廠的30000噸模鍛水壓機正式投入使用，這是我國最早的重型模鍛水壓機，也是當(dāng)時亞洲最大的模鍛裝備，被譽為新中國“九大國寶”之一。當(dāng)時，世界上僅有美、蘇、德三國擁有此類設(shè)備，是航空、國防尖端零部件鍛件生產(chǎn)必不可少的鍛壓設(shè)備。 該水壓機的研制成功，為保障我國重點領(lǐng)域材料所需和航空航天工業(yè)發(fā)展發(fā)揮了極其重要的作用，為國家建設(shè)作出了突出貢獻，標(biāo)志著我國大型模鍛工業(yè)走上了自主發(fā)展的道路。
1977年，中國一重研制的8000噸熱模鍛壓力機在第二汽車制造廠投入使用，用于鍛造中型載重汽車的前梁和曲軸，這是當(dāng)時國內(nèi)噸位最大的熱模鍛壓力機，截止2024年，設(shè)備仍在正常使用，產(chǎn)能8000噸/年。
1989年，中國一重為中國第一汽車制造廠設(shè)計生產(chǎn)的1600噸熱模鍛曲軸壓力機是中國一重首臺（套）1600噸熱模鍛壓力機，代表了當(dāng)時國內(nèi)熱模鍛壓力機的最先進水平，使我國汽車行業(yè)又向前邁出了堅實的一步。
1994年，中國一重研制安裝在舞陽鋼鐵公司的25MN厚鋼板壓平機正式投入使用，是國內(nèi)首臺厚鋼板矯平的專用設(shè)備，填補了國內(nèi)空白。該壓平機解決了厚鋼板直線度、平面度差的突出問題，對提升我國厚鋼板外形質(zhì)量具有重大意義。
1998年，中國一重研制安裝在吉林炭素廠的25/25MN立臥式炭素電極擠壓機正式投入使用，是當(dāng)時國內(nèi)整體技術(shù)水平最高的炭素電極擠壓機。該擠壓機生產(chǎn)的炭素電極廣泛應(yīng)用于工業(yè)煉鋼領(lǐng)域，為我國的工業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
2001年，中國一重研制安裝在西南鋁的60MN鋁板拉伸機正式投入使用，是我國首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋁合金預(yù)拉伸板生產(chǎn)的專用設(shè)備，填補了國內(nèi)空白，打破了國外技術(shù)壟斷，解決了國內(nèi)大量鋁板無法拉伸矯直的重大難題。
2004年，中國一重為寶鋼研制的萬噸級多功能油壓機正式投入使用，該設(shè)備整體水平達到國際先進，實現(xiàn)了一機多用，解決了客戶大型海綿鈦電極和大型等溫模鍛件生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸。
2005年，中國一重為江淮汽車股份有限公司研制的L4S2400-MB多連桿機械壓力機是繼2001年L4S2000多連桿機械壓力機研發(fā)成功后，中國一重研發(fā)出的當(dāng)時國內(nèi)最大噸位的六連桿機械壓力機。該壓力機與后續(xù)四臺E4S1000-MB壓力機組成一條自動化沖壓生產(chǎn)線。
2006年，中國一重獨立研制并安裝在中國一重富拉爾基鑄鍛鋼生產(chǎn)基地的15000噸鍛造水壓機投入使用。該水壓機的研制成功，改變了我國一些重型關(guān)鍵鑄鍛件尚需進口受制于人的狀態(tài)，提升了我國重大裝備制造能力和大鍛件的國際競爭力，是解決國家重大工程建設(shè)項目中重大關(guān)鍵裝備制造瓶頸問題的關(guān)鍵戰(zhàn)略裝備，對國民經(jīng)濟建設(shè)和國家安全具有極其重要的作用。
2014年，中國一重研制的國家重大專項產(chǎn)品2500噸伺服壓力機在江淮汽車投入使用，該伺服壓力機的研制成功，填補了國內(nèi)伺服壓力機空白，標(biāo)志著沖壓自動線進入了柔性高速生產(chǎn)時代，獲得了2016年機械工業(yè)科技進步二等獎。
2015年，中國一重為大連船舶重工研制的30MN多點數(shù)控成形油壓機投入使用，是世界首臺套用于船體外板三維成形的多點成形壓力機，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，整體技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，該設(shè)備的研制成功，解決了制約我國造船業(yè)的瓶頸問題，為我國海軍裝備的發(fā)展做出了重要貢獻。
2016年，中國一重為西南鋁研制的100MN多功能鍛造油壓機投入使用。該設(shè)備的研制成功，解決了航空航天用十米級鋁合金大型環(huán)件等重要核心鍛件的制造瓶頸問題，支撐了國防重點型號建設(shè)，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益，對國家安全具有極為重要的作用。
2018年，中國一重為蕪湖新興鑄管研制的多功能超大通徑鑄管水壓試驗機建成投產(chǎn)，超大通徑鑄管件水壓試驗的專用裝備。為國內(nèi)外首創(chuàng)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，達到國際先進水平。
2018年，中國一重為北京博薩汽車配件有限公司提供了一臺3200噸多工位壓力機，該項目填補了中國一重在多工位壓力機領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品空白。
2018年，中國一重研制的7000噸高速沖壓線在長安汽車投入使用，用于汽車覆蓋件高速生產(chǎn)。該7000噸高速沖壓線的研制成功，填補了一重高速沖壓線的空白，達到國際先進水平，自1986年引進小松沖壓線技術(shù)以來，產(chǎn)品自主再創(chuàng)新，標(biāo)志著一重自主突破連續(xù)高速沖壓線技術(shù)，鍛壓主導(dǎo)技術(shù)產(chǎn)品再次升級，實現(xiàn)國內(nèi)機械壓力機技術(shù)動態(tài)領(lǐng)先，替代進口。
2021年，中國一重為內(nèi)蒙古第一機械集團股份有限公司提供了一臺9000噸熱模鍛壓力機，該熱模鍛壓力機為國內(nèi)最大噸位的MP型熱模鍛壓力機。
2023年，中國一重為中廣核研制的核工業(yè)中低放固體廢物超級壓縮機通過出廠前驗收。該設(shè)備屬于核放射性三廢處理技術(shù)領(lǐng)域，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，實現(xiàn)核固廢超級壓縮機的首次整機國產(chǎn)化，打破了國外壟斷，技術(shù)自主可控，總體達到國際先進水平，其中防爆桶在線自適應(yīng)的柔性控制技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，具有良好的社會、經(jīng)濟效益和推廣應(yīng)用前景。
2023年,中國一重聯(lián)合諸城圣陽和中南大學(xué)為湖南中創(chuàng)空天新材料股份有限公司研制的12m徑軸向輕合金環(huán)軋機建成并投入使用，可實現(xiàn)航天用異形輕合金環(huán)件的軋制。該設(shè)備的研制成功，打破了國外壟斷，解決了制約我國航天大直徑、超大直徑輕合金高端環(huán)件制造的瓶頸問題，支撐了國防重點型號建設(shè)，對中國航天等關(guān)系國計民生和國家安全的領(lǐng)域具有極為重要的作用。
2023年，中國一重為比亞迪生產(chǎn)的4000噸鍛造線是一重承制的全自動鋁合金鍛造智能化生產(chǎn)線，為一重首次簽訂的鋁合金鍛造生產(chǎn)線總包項目。用于生產(chǎn)汽車用轉(zhuǎn)向節(jié)、左/右前轉(zhuǎn)向節(jié)等產(chǎn)品，產(chǎn)品主要為高端乘用車和新能源汽車底盤懸掛件。生產(chǎn)節(jié)拍小于15～20秒/件，滿足每月26天，每天20小時滿負荷生產(chǎn)要求。
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